近年越来越多中国汽车品牌涌入印尼市场，但并非所有品牌都实现本土自建工厂生产。截至目前，只有五菱、东风小康（DFSK-赛力斯）、比亚迪三个中国汽车品牌，在印尼拥有独立自主的整车生产基地，其余多数品牌依旧依靠整车进口或者合作代工模式开展本地销售。

五菱是最早在印尼落地自有工厂的中国车企，生产基地坐落于西爪哇省芝卡朗，归属SGMW印尼汽车公司，2017年正式投产。这座工厂除供应印尼国内消费市场之外，同时承担出口生产任务，产品销往海外多个市场，是中国车企布局东南亚较早的重要制造支点。

同样在2017年，DFSK-赛力斯的工厂于万丹省西冷的奇坎德投产，运营主体为印尼小康汽车公司PT Sokonindo Automobile。该生产基地既制造DFSK品牌车型，也负责赛力斯（Seres）系列产品的生产，现已成为印尼国内重要的新能源汽车制造基地，DFSK Super Cab等车型便诞生于此。

最新加入自建工厂阵营的是比亚迪。2026年9月3日，比亚迪位于西爪哇省苏邦的生产基地正式宣告落成。该工厂规划年产能可达15万辆，现阶段已经吸纳5000名印尼本地员工。随着苏邦工厂正式启用，比亚迪正式成为第三家在印尼拥有独立整车制造设施的中国车企。

除以上三家之外，其他进入印尼市场的中国汽车品牌，暂未建设自有整车工厂。它们主要采用完全整车进口，或是和当地企业合作代工的方式，把产品投放到印尼消费市场。自建工厂意味着企业要承担大额固定资产投入，但能够更好适配本地政策、缩短供货周期，还可以带动本土就业与零部件产业链发展，也是中国车企深耕东南亚市场的重要标志。随着印尼新能源政策持续推进，未来或将有更多中国车企考虑落地本土自建产线。