印尼跻身中国新能源汽车出口量前十
\r\n\r\n2025年中国汽车出口量达832万辆，同比增长30%，其中新能源汽车出口343万辆，同比激增70%。据中国乘用车协会数据，中国汽车出口前十的国家中，菲律宾是唯一的东南亚国家，印尼与东盟其他国家均未上榜，而印尼在2025年中国新能源汽车出口前十榜单中位列第九。\r\n\r\n中国汽车出口量前十的国家依次为：墨西哥62.5187万辆、俄罗斯58.2738万辆、阿联酋57.1937万辆、
印尼计划倾向推广镍电池汽车
\r\n\r\n工业部提议对镍电池（NCM/NCA）电动车给予高于磷酸铁锂（LFP）电池车型的激励政策，被业内观察家认为能够带动印尼汽车产业发展。印尼坐拥全球最大镍储量（约5500万吨，占全球45%），同时也是全球最大镍生产国（产量占比50%），该政策具备强劲的宏观经济逻辑，是工业民族主义的体现，能够推动印尼镍上游产业与电池、电动车下游产业深度整合，打造垂直一体化生态并创造最大附加值。\r\n\r
中国进口卡车冲击印尼本土产业
\r\n\r\n2025年印尼III类卡车商用车行业受矿产价格波动、中国整车进口冲击双重影响陷入发展困境，本土企业遭遇不公平竞争，生产经营活动受到严重影响。大量中国III类卡车未经合规进口流程、未做车型检测便涌入印尼市场，且违规售卖欧2标准车型，刻意规避本土企业需严格遵守的欧4标准；据悉，这类无备案进口车数量已达上万台，还违规在公共道路运营，严重打破印尼本土市场竞争平衡。\r\n\r\nKTB公司
哪吒汽车暂停印尼车辆生产
\r\n\r\n因中国总部开展业务重组，哪吒汽车在印尼的电动车生产正式暂停，该消息由哪吒印尼组装合作方PT Handal Indonesia Motor副董事长证实。其同时表示，哪吒目前仍有原材料和车辆库存，若后续恢复生产无需从零起步；并强调哪吒在印尼的生产与否，决定权完全在品牌持牌代理商手中，该公司仅承担组装环节的工作。\r\n\r\n此前哪吒已宣布因总部重组进行一系列战略调整，其中就包括将部分
印尼计划限制十类中国商品进口
\r\n\r\n中小微企业部长日前声称，中国进口商品是印尼中小微企业发展的“可怕幽灵”。他在国会听证会上表示，若国内市场持续充斥廉价进口商品，政府各类扶持干预政策都将失效；而低报货值、无牌白标商品入境后贴本地品牌售卖的行为，进一步挤压了本土中小微企业的生存空间。\r\n\r\n他举例指出，内衣、头巾、蜡染布等印尼本土可生产的商品，本土中小微企业的生产成本竟与中国进口商品的售价持平，导致竞争力严重不
中印车企合作推出电动商用车
\r\n\r\n阿里斯塔集团通过旗下阿里斯塔汽车电气公司，与吉利控股旗下远程新能源商用车集团达成全球合作，正式在印尼推出远程品牌及首款车型远程SV电动厢式商用车，为当地商户提供实际可用的电动商用车解决方案。\r\n\r\n阿里斯塔汽车电气公司负责人表示，此次合作是集团为印尼市场带来契合当下商业运营需求电动商用车的承诺落地。\r\n\r\n远程SV定位于商务运营，主打工作效率、车辆可靠性与驾乘舒适性
印尼今年启动多项战略项目建设
\r\n\r\n印尼丹纳塔拉投资管理局2026年将启动多项战略项目建设，核心聚焦于旗舰项目与六大下游产业项目，并同步规划18个下游及能源安全类优先级项目。整体投资规模庞大，覆盖矿产加工、能源转型、农业、民生等多个关键领域。\r\n\r\n在旗舰项目方面，垃圾发电项目（PSEL）首批将落地勿加泗、茂物、巴厘岛、日惹四大成熟区域，预计在3–6月分阶段动工，单个项目投资约2–3万亿盾。\r\n\r\n另