Chinese-branded trucks dominate Indonesia's mining market

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根据印尼《2009年道路交通法》规定，仅在矿区/工业区作业的进口卡车（CBU）免于SRUT认证（车型注册测试）适用场景为矿区内部运输、封闭工业区等非公共道路作业。

豁免原因包括：车辆设计仅适应矿区复杂地形（如40°陡坡），最高时速≤40km/h，不符合公共道路安全标准；免除测试降低20%进口成本（中国Shacman卡车单价降至18亿盾）。

矿区卡车市场目前由中国品牌主导，Shacman占镍矿区90%份额（6000台在运）FAW集团2024年售出847台。中国产卡车价格比日系卡车低35%，还会提供定制化服务（如Morowali矿区防腐蚀改装）若卡车违规上路将被罚款5000万盾，还需强制召回测试（费用由企业承担）豁免政策加速矿区机械化，但可能挤压本地卡车厂商（如ABM集团）在特种车辆市场空间The

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