Pada 16 Oktober, disaksikan oleh Wakil Menteri BUMN Indonesia, Indonesia Battery Corporation (IBC) dan anak perusahaan CATL, CBL, mendirikan usaha patungan dengan investasi sekitar USD 1,18 miliar untuk membangun pabrik baterai JV 5 di wilayah Karawang, Jawa Barat, Indonesia. Pabrik ini dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2027 dengan kapasitas produksi baterai tahunan sebesar 15 gigawatt-jam (GWh).
Sebagai produsen baterai kendaraan listrik terbesar di dunia, CATL telah lama merencanakan ekspansi ke Indonesia. Pada tahun 2018, CATL menjalin kerja sama dengan raksasa nikel dalam negeri, Tsingshan Holding Group, yang kemudian menjadi pemasok utama CATL. Setelah itu, CATL bersama GEM dan Tsingshan berinvestasi sekitar RMB 1,85 miliar untuk membangun proyek "bahan baku prekursor untuk bahan katoda ternary nikel tinggi 50.000 ton per tahun dan bahan katoda ternary 20.000 ton per tahun" di Indonesia. Selain itu, CATL bersama Tsingshan, Huayou Cobalt, dan Zhensi Group mengembangkan proyek komprehensif tambang nikel, kromium, dan bijih besi terbesar di Indonesia — Taman Industri Weda Bay.
Pada April 2022, CATL mengumumkan rencana investasi proyek rantai industri baterai kendaraan listrik di Indonesia dengan total investasi tidak melebihi USD 6 miliar (setara sekitar RMB 38,02 miliar), di mana investasi CATL mencapai USD 3,937 miliar. Proyek patungan ini meliputi pengembangan tambang nikel, proyek peleburan pirometalurgi, proyek peleburan hidrometalurgi, proyek daur ulang baterai, proyek material baterai, dan proyek manufaktur baterai. Secara keseluruhan, enam sub-proyek berfokus pada dua bagian utama: penambangan nikel dan produksi baterai. Selain proyek pengembangan tambang nikel, lima proyek lainnya dikendalikan oleh CATL. Periode konstruksi proyek di atas adalah 5 tahun. Pabrik baterai senilai USD 1,18 miliar yang ditandatangani pada 16 Oktober 2024 ini merupakan bagian dari investasi keseluruhan proyek.
Logam nikel merupakan bahan baku penting untuk produksi baja tahan karat dan baterai lithium ternary. Baterai lithium ternary merujuk pada baterai lithium yang katodanya mengandung tiga elemen: nikel, kobalt, dan mangan yang membentuk "prekursor ternary". Karena keunggulan nikel dalam meningkatkan kepadatan energi baterai, baterai nikel tinggi semakin menjadi arah pengembangan penting baterai lithium ternary. Cadangan nikel di China langka dan sangat bergantung pada impor. Indonesia adalah negara dengan sumber daya nikel paling melimpah di dunia. Data USGS menunjukkan bahwa pada tahun 2020, cadangan sumber daya nikel dunia sekitar 94 juta ton, dengan Indonesia menempati peringkat pertama sekitar 21 juta ton atau 22%.
Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Indonesia gencar mendorong kebijakan hilirisasi industri nikel untuk mengembangkan industri material baterai, produksi baterai, dan kendaraan listrik, menjadikan Indonesia sebagai pusat industri kendaraan listrik ASEAN. Menurut data Asosiasi Industri Otomotif Indonesia, pada tahun 2023, penjualan mobil hybrid di Indonesia meningkat 5,2 kali lipat menjadi sekitar 54.000 unit, sementara penjualan mobil listrik murni meningkat hampir 70% menjadi sekitar 17.000 unit. target pemerintah Indonesia adalah menjual 50.000 mobil listrik murni pada tahun 2024. Sesuai rencana Indonesia, negara ini akan memproduksi 400.000 kendaraan listrik pada tahun 2025, 600.000 pada tahun 2030, dan 1 juta pada tahun 2035; serta mencapai target adopsi kendaraan listrik untuk semua mobil dan sepeda motor yang dijual di Indonesia pada tahun 2050. Dalam hal produksi baterai, target Indonesia adalah memproduksi baterai kendaraan listrik dengan total kapasitas 140 GWh per tahun pada tahun 2030, yang akan memenuhi 4% hingga 9% permintaan global saat itu.
Pada 16 Oktober, disaksikan oleh Wakil Menteri BUMN Indonesia, Indonesia Battery Corporation (IBC) dan anak perusahaan CATL, CBL, mendirikan usaha patungan dengan investasi sekitar USD 1,18 miliar untuk membangun pabrik baterai JV 5 di wilayah Karawang, Jawa Barat, Indonesia. Pabrik ini dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2027 dengan kapasitas produksi baterai tahunan sebesar 15 gigawatt-jam (GWh).
Sebagai produsen baterai kendaraan listrik terbesar di dunia, CATL telah lama merencanakan ekspansi ke Indonesia. Pada tahun 2018, CATL menjalin kerja sama dengan raksasa nikel dalam negeri, Tsingshan Holding Group, yang kemudian menjadi pemasok utama CATL. Setelah itu, CATL bersama GEM dan Tsingshan berinvestasi sekitar RMB 1,85 miliar untuk membangun proyek "bahan baku prekursor untuk bahan katoda ternary nikel tinggi 50.000 ton per tahun dan bahan katoda ternary 20.000 ton per tahun" di Indonesia. Selain itu, CATL bersama Tsingshan, Huayou Cobalt, dan Zhensi Group mengembangkan proyek komprehensif tambang nikel, kromium, dan bijih besi terbesar di Indonesia — Taman Industri Weda Bay.
Pada April 2022, CATL mengumumkan rencana investasi proyek rantai industri baterai kendaraan listrik di Indonesia dengan total investasi tidak melebihi USD 6 miliar (setara sekitar RMB 38,02 miliar), di mana investasi CATL mencapai USD 3,937 miliar. Proyek patungan ini meliputi pengembangan tambang nikel, proyek peleburan pirometalurgi, proyek peleburan hidrometalurgi, proyek daur ulang baterai, proyek material baterai, dan proyek manufaktur baterai. Secara keseluruhan, enam sub-proyek berfokus pada dua bagian utama: penambangan nikel dan produksi baterai. Selain proyek pengembangan tambang nikel, lima proyek lainnya dikendalikan oleh CATL. Periode konstruksi proyek di atas adalah 5 tahun. Pabrik baterai senilai USD 1,18 miliar yang ditandatangani pada 16 Oktober 2024 ini merupakan bagian dari investasi keseluruhan proyek.
Logam nikel merupakan bahan baku penting untuk produksi baja tahan karat dan baterai lithium ternary. Baterai lithium ternary merujuk pada baterai lithium yang katodanya mengandung tiga elemen: nikel, kobalt, dan mangan yang membentuk "prekursor ternary". Karena keunggulan nikel dalam meningkatkan kepadatan energi baterai, baterai nikel tinggi semakin menjadi arah pengembangan penting baterai lithium ternary. Cadangan nikel di China langka dan sangat bergantung pada impor. Indonesia adalah negara dengan sumber daya nikel paling melimpah di dunia. Data USGS menunjukkan bahwa pada tahun 2020, cadangan sumber daya nikel dunia sekitar 94 juta ton, dengan Indonesia menempati peringkat pertama sekitar 21 juta ton atau 22%.
Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Indonesia gencar mendorong kebijakan hilirisasi industri nikel untuk mengembangkan industri material baterai, produksi baterai, dan kendaraan listrik, menjadikan Indonesia sebagai pusat industri kendaraan listrik ASEAN. Menurut data Asosiasi Industri Otomotif Indonesia, pada tahun 2023, penjualan mobil hybrid di Indonesia meningkat 5,2 kali lipat menjadi sekitar 54.000 unit, sementara penjualan mobil listrik murni meningkat hampir 70% menjadi sekitar 17.000 unit. target pemerintah Indonesia adalah menjual 50.000 mobil listrik murni pada tahun 2024. Sesuai rencana Indonesia, negara ini akan memproduksi 400.000 kendaraan listrik pada tahun 2025, 600.000 pada tahun 2030, dan 1 juta pada tahun 2035; serta mencapai target adopsi kendaraan listrik untuk semua mobil dan sepeda motor yang dijual di Indonesia pada tahun 2050. Dalam hal produksi baterai, target Indonesia adalah memproduksi baterai kendaraan listrik dengan total kapasitas 140 GWh per tahun pada tahun 2030, yang akan memenuhi 4% hingga 9% permintaan global saat itu.