"Awalnya memiliki mimpi tentang perkembangan manufaktur kendaraan listrik yang makmur, tetapi justru menyebabkan lebih banyak konsumsi sumber daya batu bara." The Wall Street Journal AS melaporkan pada tanggal 4 bahwa kebijakan Indonesia melarang ekspor nikel mentah berarti akan lebih banyak pabrik peleburan dibangun di dalam negeri, dan sebelum era kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan tiba, negara ini mungkin harus mengalami 'pesta batu bara' terlebih dahulu.
Nikel adalah salah satu bahan kunci baterai kendaraan listrik, dan Indonesia menguasai setengah dari pasokan nikel global. Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah Indonesia, untuk memperkuat dan mengoptimalkan manfaat ekonomi sumber daya dalam negeri, mengambil kebijakan 'hilirisasi' yang hanya mengizinkan ekspor logam penting termasuk nikel dalam bentuk logam olahan. Pada tahun 2020, pemerintah Indonesia sepenuhnya melarang ekspor nikel, berharap dengan demikian mendorong investasi asing untuk memperluas investasi di industri logam Indonesia, membangun sistem industri lokal, menghubungkan industri nikel dengan industri kendaraan listrik, dan mengembangkan rantai pasokan kendaraan listrik dalam negeri.
The Wall Street Journal berpendapat bahwa Indonesia telah berusaha sejak beberapa tahun lalu untuk mengubah sumber daya mineral berharganya menjadi perkembangan manufaktur kendaraan listrik yang makmur, 'pabrik peleburan dari seluruh dunia datang tepat waktu, tetapi negara ini sedang menyimpang dari target iklim awalnya.' Laporan tersebut mengatakan bahwa peleburan nikel membutuhkan banyak energi, dan untuk mengisi kesenjangan energi, pembangkit listrik batu bara baru bermunculan.
Sebuah laporan yang dirilis oleh organisasi lingkungan AS 'Climate Rights International' pada bulan Januari mengatakan bahwa setelah kawasan industri yang berfokus pada nikel di Kepulauan Maluku, Indonesia timur beroperasi penuh, jumlah batu bara yang dibakar akan melebihi Spanyol atau Brasil.
The Wall Street Journal mengatakan bahwa reputasi 'nikel kotor' mengancam peluang ekonomi yang diidamkan Indonesia. Pada bulan Oktober tahun lalu, sembilan senator AS menandatangani surat bersama yang menentang penandatanganan perjanjian perdagangan bebas untuk pengadaan mineral penting dari Indonesia, dengan alasan kekhawatiran tentang lingkungan dan keselamatan. Tanpa perjanjian perdagangan bebas, baterai kendaraan listrik yang mengandung banyak nikel olahan Indonesia tidak akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak utama AS. Selain itu, baterai lithium besi fosfat yang sudah bebas nikel semakin diminati dengan biaya rendah. Semua ini membuat daya tarik sumber daya nikel Indonesia bagi perusahaan kendaraan listrik Barat menurun.
Sumber informasi: [Koresponden khusus Global Times, Chen Xin]
